ভারতের আহমেদাবাদে বিধ্বস্ত হওয়া এয়ার ইন্ডিয়ার উড়োজাহাজটি একটি বোয়িং ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার। যেটির ধারণক্ষমতা ২৫৬ জন। তবে এআই ১৭১ ফ্লাইটটিতে যাত্রী ও ক্রুসহ মোট ২৪২ জন আরোহী ছিলেন।
এই দুর্ঘটনার আগে কখনও বোয়িং ৭৮৭ বিমান এভাবে ভেঙে পড়েনি। এয়ার ইন্ডিয়ার এই ফ্লাইটটি আজ বৃহস্পতিবার (১২ জুন) গুজরাটের আহমেদাবাদের সরদার বল্লভভাই প্যাটেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে লন্ডনের গ্যাটউইক বিমানবন্দরের উদ্দেশে যাচ্ছিল।
উড়োযানটি বেলা ১টা ৩৮ মিনিটে সরদার বল্লভভাই প্যাটেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়ন করেছিল। তার পাঁচ মিনিট পরই মেঘানি নগরের একটি আবাসিক এলাকায় চিকিৎসকদের হোস্টেল ভবনে এটি বিধ্বস্ত হয়।
নিশ্চিতভাবে বলা যায়, এই ঘটনাটি বোয়িং সংস্থাকে বেশ বড় ধাক্কা দিলো, আর তা ঠিক এমন সময়ে, যখন সংস্থাটি ৭৩৭ বিমান একের পর এক ভেয়ে পড়াসহ নানা সমস্যার মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে।
এ দুর্ঘটনার পরে সংস্থাটি এক বিবৃতিতে জানিয়েছে, তারা ঘটনার ব্যাপারে প্রাথমিক রিপোর্ট পেয়েছে এবং আরও তথ্য জানতে চেষ্টা করছে।
প্রায় ১৪ বছর আগে এই মডেলটি বাজারে এনেছিল বোয়িং সংস্থা, আর ছয় সপ্তাহ আগে ড্রিমলাইনার মডেলের বিমানে ১০০ কোটি যাত্রী বহন করার মাইলফলক অর্জন করে বোয়িং কোম্পানি।
সেই উপলক্ষ্যে বোয়িং জানিয়েছিল যে, তাদের তৈরি ১১৭৫টি বোয়িং ৭৮৭ বিমান ৫০ লাখ উড়ান অপারেট করেছে, বিমানগুলো আকাশে উড়েছে তিন কোটি ঘণ্টা।
আজ বিধ্বস্ত হওয়ার আগে বিপদ সংকেত দিয়েছিলেন উড়োজাহাজটির পাইলট ক্যাপ্টেন সুমিত সাভারওয়াল। তবে, পরে আহমেদাবাদ এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল বা এটিসির ডাকে কোনো সাড়া পাওয়া যায়নি।
বিমান চলাচল পর্যবেক্ষণ সংক্রান্ত ওয়েবসাইট ফ্লাইট রাডারের তথ্য, রানওয়ে থেকে ওঠার কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ৬২৫ ফুট উচ্চতায় বিমানের সিগন্যাল বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।
দুর্ঘটনার কিছুক্ষণের মধ্যেই ঘটনাস্থলে ছুটে যান পুলিশ, ফায়ার সার্ভিস ও অন্যান্য সংস্থার কর্মীরা। তারা সেখানে পৌঁছেই উদ্ধারতৎপরতা শুরু করেন, যা এখনও চলমান।
তথ্যসূত্র: বিবিসি